خط الزيتون البحري " كالاماتا ؛؛ كريت ؛؛ درنه "

بعد الزيارة الناجحة التي قام بها الوفد اليوناني في 30 . 6 . 2007 الى مدينة درنه والتي انبثق عنها اتفاق تعاون وتآخي بين غرفة التجارة والصناعة درنه وغرفة تجارة مسنياس باليونان يتم من خلاله توثيق روابط الصداقة وتنمية العلاقات الاقتصادية والثقافية بين البلدين .

وبعد الدعوة الرسمية التي قدمها عميد بلدية مسينياس الى امين المؤتمر الشعبي لشعبية درنه لزيارة اليونان .

وبعد موافقة الإدارة العامة لشؤون التعاون الدولي باللجنة الشعبية للاتصال الخارجي والتعاون الدولي لغرف التجارة والصناعة درنه على ابرام اتفاقية توأمة بين غرفتي التجارة والصناعة في درنه وكالاماتا ، وذلك في إطار ربط ميناء درنه البحري بالموانئ الأوربية وتدشين خط الزيتون البحري " كالاماتا ؛؛ كريت ؛؛ درنه " الذي يربط الجنوب اليوناني ببقية دول اوربا والدول العربية والقارة الأفريقية .

وبناء على توجيهات الأخ أمين اللجنة الشعبية العامة للاقتصاد بإعداد دراسة اقتصادية حول تشغيل الخط البحري درنه اليونان وتشغيل ميناء درنه بشكل عام .

قام الأخ رئيس غرفة التجارة والصناعة درنه بتشكيل لجنة فنية متخصصة لوضع خطة متكاملة للإعداد لهذا المشروع الطموح .. والتي تكونت من كل من ..

• الأخ رئيس غرفة التجارة والصناعة درنه .

• الأخ أمين اللجنة الشعبية للمواصلات والنقل البحري .

• الأخ مدير عام ميناء درنه البحري .

• الأخ مدير شركة النقل البحري .

• الأخ مدير مكتب الهيئة العامة للسياحة .

   

   

وبدأت هذه اللجنة أعمالها وفي يوم الأحد 30 . 9 . 2007 عقدت أول اجتماعاتها والذي انضم اليه الأخ/ فوزي المقصبي أمين المؤتمر الشعبي لشعبية درنه والذي أكد في مداخلاته على ضرورة إعداد برنامج متكامل بحيث يكون الملف الذي يقدم الى الطرف الآخر مقنعاً فنياً وأمنياً لاننا لا يمكن أن نتقدم الى اأمام الا بعد ترتيب بيتنا الداخلي بالذات ان هذه المدينة فقيرة في مجال الدراسات والأبحاث ما يجعلنا نبدأ في كل مشروع من الصفر .

فخري الاطرش رئيس غرفة التجارة والصناعة درنه اكد على دعمه لفكرة ان يكون ميناء درنه منطقة حرة وطرح العديد من الأفكار التي يمكن بها استغلال ميناء درنه بشكل جيد منها ان يكون ميناء لخدمات الحاويات .. ايضاً أشار الى أهمية التركيز على المظهر الجمالي للميناء لان عين الزائر تأخذ انطباعها عن المدينة من اول نظرة لها على الميناء بالذات ضرورة ازالة الصور المحيط بالميناء لأنه الميناء الوحيد في ليبيا المحاط بصور او على الأقل إزالة الأسلاك الشائكة .

المهندس ابراهيم الاسطى عمر .. مدير ميناء درنه البحري .. عرض لحزمة من المشاكل يعاني منها الميناء على رأسها نسبة الترسبات العالية التي تؤثر في الغاطس لسفن الركاب مما يعرقل دخولها .. ايضاً أجهزة الاتصالات بالميناء ليست في المستوى المطلوب .. كما انه لايوجد لدينا رافعة حالياً ونحن في انتظار وصول الرافعة مصراته وهي كافية للمناولة .. امر آخر مهم هو عدم وجود صالة مناسبة لاستقبال السواح ، كل هذه العلل تحتاج الى حلول مستعجلة تمهيداً لتدشين هذا الخط .

اما محمد مفتاح مسؤول رقابة جوازات درنه .. فقد نبه الى  ضرورة إعداد صالة لاستقبال الضيوف لان وضع المبنى حالياً سيئاً للغاية لدرجة اننا نمنع السواح من دخول المبنى لكي لا تشوه صورة بلادنا .. مشكلة مهمة اخرى وهي عدم وجود منظومة للدخول والخروج من الميناء ونحن لا نملك أي صلاحية بهذا الشأن .. ايضاً لا توجد لدينا حتى سيارة تيسر اعمالنا ..

بينما طرح الفرجاني امداوي نائب رئيس مجلس ادارة الغرفة التجارية درنه مجموعة من الأفكار بناء على الملاحظات السابقة منها انه ينبغي تحديد زيارة للميناء والنظر في مكان يصلح كصالة استقبال ومن ثم اعداد تقرير ميداني ينبني عليه وضع خطة عمل متكاملة نخاطب بها أمين اللجنة الشعبية العامة للاقتصاد .. ومشاكل الغاطس والاتصالات تحتاج الى وقفة ولكن مسألة المنظومة هي الملف الأول الذي ينبغي حسمه .. وانا ارى ان الميناء مستهدف وهناك من يعرقل فكرة تشغيله في السياحة .

وقبل ان تتحرك القوارب من درنه في اتجاه كالاماتا هناك الكثير من أوراق العمل  ينبغي إعدادها وكما قال امين المؤتمر الشعبي لشعبية درنه " ان الفرصة لا تأتي الا لمن يستحقها " لذلك فعلى فريق العمل بالغرفة التجارية درنه ان يثبت انه جدير بذلك ..